El estudio “Buenos y malos usos de las sillitas infantiles en
los accidentes de tráfico”, realizado por Línea Directa en colaboración con el
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) de la
Universidad Politécnica de Madrid es un paso más en esta dirección. Con él, la
compañía ha querido sumarse al objetivo “Cero niños sin sistemas de retención
infantil”, que la DGT ha establecido como una de las principales prioridades de
su Plan Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020.
A día de hoy, los accidentes de tráfico siguen siendo la primera
causa de muerte en los niños mayores de 4 años. Cada año, alrededor de 40 niños
que van como ocupantes del coche fallecen y unos 2.950 resultan heridos cada
año en España. De ellos, el 40% no hacía uso de ningún sistema de retención
infantil, y ello a pesar de que circular con menores sin utilizar la
correspondiente sillita, conlleva la pérdida de 3 puntos en el carné y multas
de hasta 260 euros.
El proyecto europeo CHILD calcula, además, que 7 de cada 10 niños
que viajan en coches no utilizan correctamente la sillita. Esto implica que, en
los primeros ocho meses del año 2011, alrededor de 20 niños han fallecido
posiblemente porque no estaban utilizando correctamente el Sistema de Retención
Infantil (SRI).
Ya sea por las prisas, por la pereza de poner bien los
dispositivos o por aumentar la comodidad del niño, usar mal las sillitas
multiplica por 4 el riesgo de muerte infantil en caso de accidente de tráfico.
Pero no sólo aumenta el riesgo de que el menor fallezca, sino que 4 de cada 5
casos en los que sobrevive, puede sufrir lesiones y secuelas muy graves.
Además, las cargas que soportan la cabeza y el cuello del niño son equivalentes
a unos 120 kilos.
Recuerde que la velocidad es un factor clave en el riesgo de
lesiones. En caso de accidente contra un objeto fijo y rígido, circular a 30
km/h equivale a caer desde una altura de un primer piso de un edificio (unos 3
metros de altura), mientras que hacerlo a 120 km/h equivale a una caída desde
un piso 18º.
¿Alguien se imagina dejar caer a un bebé desde un tercer piso?
Entonces… ¿por qué todavía viajan los niños sin silla infantil aunque sólo se
circule a 50 km/h?
¡LA VELOCIDAD DE IMPACTO ES LA MISMA!
